安徽合肥，中國(guó)唯一全國(guó)大部分歷史名人聚集地的城市；全國(guó)唯一一個(gè)三線城市，不足500萬(wàn)人口，開建地鐵、輕軌、高架的城市；全國(guó)唯一一個(gè)無(wú)支柱產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)極其發(fā)達(dá)的城市；全國(guó)唯一一個(gè)敢在一座城市蓋兩座世界城的地方；全國(guó)最高的廣電中心；全國(guó)最長(zhǎng)的穿橋公路；全國(guó)唯一一個(gè)和臺(tái)灣直飛的城市；亞洲最大的，超過央視一號(hào)三倍面積的演播大廳；超越上海虹橋機(jī)場(chǎng)的新橋機(jī)場(chǎng)；街道名稱以全國(guó)各地方為名的城市；各大銀行后臺(tái)聚集地的地方；口號(hào)敢喊出要超越上海浦東的城市；擁有五大淡水湖之一的城市；九大常委中三大常委的家鄉(xiāng)——胡錦濤，吳邦國(guó)，李克強(qiáng)！
下面我們具體來看看合肥發(fā)展的規(guī)劃和成果
1.高鐵——5小時(shí)幾乎可達(dá)所有主要城市
根據(jù)規(guī)劃，到“十二五”末，合肥要形成7條放射全國(guó)的快速鐵路格局。承東啟西的合寧和合武高速作為國(guó)家鐵路網(wǎng)中滬漢蓉通道的一部分，東連上海和長(zhǎng)三角，西抵武漢、重慶、成都；往北，京滬和合蚌客運(yùn)專線，使北京和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈迅速直達(dá)合肥；往南，合福客運(yùn)專線，縮短了與海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)和福州的距離；即將開工建設(shè)的商杭客運(yùn)專線，一邊讓合肥直達(dá)隴海線，一邊則直抵杭州；正在做前期工作的還有合肥-安慶-九江城際，連接京九大通道，直抵珠三角。10條聯(lián)接?xùn)|西南北向的高速鐵路線，將合肥這座全國(guó)鐵路網(wǎng)的“終點(diǎn)”城市改變成為全國(guó)鐵路交通的“中心”樞紐城市。這一切都將在5年內(nèi)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)，到時(shí)候合肥將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到南京，2小時(shí)到上海、武漢，3小時(shí)到北京、福州，5小時(shí)到廣州、西安、成都。
2.高架——一年開建5條高架,全國(guó)罕見
以前，外地人喜歡說合肥是個(gè)大縣城，因?yàn)楹戏实缆氛�，交通不方便。不過自從2008年合肥第一座高架——金寨路高架開工后， 3年時(shí)間，4座高架悄然挺立合肥的東西南北，逐漸改變了這種印象。但是，合肥的改變并沒有停止。就在全國(guó)兩會(huì)召開前，合作化路高架開工建設(shè)。這僅僅是合肥今年開工的五座高架之一，其他還要修建的四座高架分別是南北高架一號(hào)線濱湖段（繁華大道—方興大道）、阜陽(yáng)北路高架、銅陵路高架、勝利路高架。一年建設(shè)五座高架，這在中國(guó)城建史上非常罕見。這些工程建設(shè)后，合肥市區(qū)交通將實(shí)現(xiàn)一環(huán)路暢通并與九條高架連接，形成高架交通格局，市中心老城區(qū)與四大城市副中心的交通更方便快捷。
3.軌道——謀建至六安、淮南、巢湖、桐城城軌
去年剛剛獲得國(guó)家批復(fù)的合肥城市軌道交通，也將在今年上半年正式開工建設(shè)一號(hào)線。今年規(guī)劃中的一號(hào)線、二號(hào)線、七號(hào)線和八號(hào)線都要陸續(xù)開工。在5年后，合肥軌道交通將初步形成十字形的基本骨架。未來，合肥還將謀劃建設(shè)城際軌道交通，把合肥經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的六安、淮南、巢湖、桐城等市連接起來，促進(jìn)圈內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和市場(chǎng)體系等一體化發(fā)發(fā)展。
4.航空——乘飛機(jī)要去“熱帶魚”
合肥已建成投入使用的新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)有個(gè)好聽的外號(hào)——“熱帶魚”。因?yàn)楹戏嗜藢?duì)新機(jī)場(chǎng)的期盼，所以根據(jù)“她”的造型取了這個(gè)好聽的外號(hào)。2006年9月18日，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)在高劉鎮(zhèn)南倉(cāng)村隆重奠基，而現(xiàn)在，“熱帶魚”已經(jīng)激活并搖弋生姿，如今，航班進(jìn)出合肥就不需要再去駱崗機(jī)場(chǎng)了。當(dāng)然，新機(jī)場(chǎng)帶給合肥的不僅僅是更大更漂亮。根據(jù)規(guī)劃，這里的旅客航站樓有10.85萬(wàn)平方米，有27個(gè)停機(jī)位，預(yù)計(jì)到2015年年客貨吞吐量將達(dá)到1000萬(wàn)人次和十萬(wàn)噸。也將成為又一個(gè)具備國(guó)內(nèi)目前最高飛行區(qū)等級(jí)的4E級(jí)樞紐干線國(guó)際機(jī)場(chǎng)（目前4E已成為第二等級(jí)），可供世界上A380外所有投入商務(wù)運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)起降。
5.公路——幾條高速公路將陸續(xù)“四改八”
與外界的交流不僅僅是航空，公路也很重要。現(xiàn)在，合肥已經(jīng)形成了一環(huán)六射的高速路網(wǎng)，成為京臺(tái)、滬蓉、濟(jì)廣等國(guó)家高速干線的樞紐。而根據(jù)規(guī)劃，未來幾年，這些高速公路都將陸續(xù)擴(kuò)容。車道陸續(xù)“四改八”后，合肥的對(duì)外交通將更加方便。
6.港運(yùn)——合肥港每年可運(yùn)送旅客百萬(wàn)人次
去年年底，合肥港一期集裝箱碼頭正式通航，經(jīng)過巢湖、裕溪河就直抵長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)合肥“通江達(dá)海”的夢(mèng)想。這一改變也引來機(jī)械制造行業(yè)的矚目，熔安動(dòng)力，這一知名企業(yè)就已經(jīng)落戶合肥。合肥正在抓緊開展合裕線航道和派河航道提升為二級(jí)航道工程；豐樂河、店埠河航道提升為三級(jí)航道工程。這樣，千噸巨輪就可以暢通無(wú)阻。而根據(jù)安徽省十二五規(guī)劃，未來安徽將實(shí)施江淮運(yùn)河工程，合肥則成為長(zhǎng)江、淮河“工”字形航道的中心�，F(xiàn)在的合肥已被規(guī)劃為全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一，合肥港也正按照年吞吐貨物2600萬(wàn)噸、客流100萬(wàn)人次規(guī)劃建設(shè)。
皖公網(wǎng)安備34019002600127